One Belt One Road (OBOR), pomysł chińskiego prezydenta Xi Jinpinga, to ambitny projekt rozwoju gospodarczego i komercyjny, który koncentruje się na poprawie łączności i współpracy między wieloma krajami na kontynentach Azji, Afryki i Europy.
Jaka jest koncepcja jednej drogi, jednego pasa?
Inicjatywa „Jeden pas, jedna droga” (OBOR) jest chińską agendą gospodarczą i strategiczną, dzięki której oba krańce Eurazji, a także Afryka i Oceania są ściślej powiązane ze sobą. dwie trasy – jedną lądową i jedną morską. … Inicjatywa OBOR łączy się również z Afryką i Oceanią.
Jakie są zalety jednego pasa, jednej drogi?
One Belt One Road również zwiększa kontrolę Pekinu nad krytycznymi globalnymi łańcuchami dostaw i jego zdolność do przekierowania przepływu handlu międzynarodowego. Centralnym elementem tych wysiłków są działania mające na celu otwarcie nowych morskich linii komunikacyjnych i rozszerzenie strategicznego dostępu do chińskich portów na całym świecie.
Ile będzie kosztować jeden pas na jedną drogę?
Chińska inicjatywa „Jeden pas, jedna droga” będzie kosztować od 4 do 8 bilionów dolarów i obejmie 65 krajów. Oczekuje się, że będzie rozciągał się od Azji Wschodniej po Afrykę Wschodnią i Europę Środkową i zostanie ukończony w 2049 roku.
Który kraj ma jeden pas, jedną drogę?
Chińskie prowincje Xinjiang i Fujian są uważane za największych zwycięzców One Belt i One Road, z bezprecedensowymmożliwości rozwoju. Fujian został uznany za główny obszar morskiego jedwabnego szlaku XXI wieku, podczas gdy Xinjiang jest pozycjonowany jako „główna strefa ekonomicznego pasa jedwabnego szlaku”.
