W rezultacie A380 nigdy nie osiągnął progu rentowności dla Airbusa. Firma straciła na tym pieniądze od początku do końca, a nawet teraz, gdy program dobiega końca, Airbus nadal otrzymał w zeszłym roku 202 mln euro z A380.
Czy Airbus stracił pieniądze na A380?
Ogólnie rzecz biorąc, Airbus szacuje, że zainwestował 25 miliardów dolarów w projekt A380 i pomimo miłości pasażerów do samolotu, przyznał, że nigdy nie zwróci swojej inwestycji. W pewnym momencie każdy wyprodukowany A380 przynosił straty.
Czy Airbus A380 to awaria?
„A380 to samolot, który przeraża dyrektorów finansowych linii lotniczych; ryzyko niesprzedania tak wielu foteli jest po prostu zbyt wysokie”, powiedział w lutym Reuters starszy specjalista z branży lotniczej. Gdy Airbus walczył o znalezienie potencjalnych klientów dla swojego flagowego statku, zamówienia na 787 rosły.
Dlaczego Airbus zatrzymuje A380?
Piętrowe samoloty wygasają, ponieważ Airbus i Boeing zaprzestają produkcji swoich największych modeli. … Airbusy A380 i Boeingi 747 są szybko wycofywane przez niektóre linie lotnicze, ponieważ pandemia koronawirusa wyeliminowała malejący popyt na samoloty czterosilnikowe.
Który jest większy 747 czy A380?
Boeing 747-8i ma długość 76,3 m / 250 ft 2 cale i rozpiętość skrzydeł 68,4 m / 224 ft 5 cali. 72,7 m / 238 stóp 6 cali nieznacznie mniejszy niż 747-8i. A380 ma większą rozpiętość skrzydeł niżcałkowita długość przy 79,8 m / 261 stóp 10 cali
