Dziś kabosy nie są używane przez amerykańskie koleje, ale przed latami 80. każdy pociąg kończył się wagonem, zwykle malowanym na czerwono, ale czasami w kolorach pasujących do lokomotywy z przodu pociągu. Przeznaczeniem wagonu było zapewnienie biura na kółkach dla konduktora pociągu i hamowni.
Dlaczego wagon nie jest już używany?
Wagony są dziś używane głównie, jeśli pociąg musi cofać się przez dłuższy czas, a inżynier chce, aby ktoś z tyłu zobaczył, dokąd jadą wagony towarowe. Nawet w takich przypadkach kambuz traci grunt pod nogami, ponieważ wiele firm transportowych woli używać drugiego silnika z tyłu, powiedział Merc.
Do którego roku obowiązywała ustawa o kambuzie?
Na dawnych liniach Missouri Pacific w Teksasie we wszystkich pociągach obowiązywały wagony do listopada 1989.
Czy są jeszcze włóczędzy pociągami?
„Nawet członkowie załogi (nie mogą) wskakiwać i wysiadać z jadących pociągów.” W ubiegły weekend Britt w stanie Iowa gościła Narodową Konwencję Hobo, która jest tam ostoją od 1900 roku. Prawdziwi włóczędzy kolejowi brali udział przez cały XX wiek, ale z powodu braku prawdziwych włóczęgów impreza stała się głównym nurtem w kraju.
Jaki był cel kambuza?
Kambuz pełnił kilka funkcji, z których jedna była biurem konduktora. Drukowany „list przewozowy” towarzyszył każdemu wagonowi towarowemu od jego początku do miejsca przeznaczenia,a konduktor trzymał papierkową robotę w kambuzie. W wagonie był też hamak i chorągiew.