Czujnik temperatury płynu chłodzącego (CTS) (znany również jako czujnik ECT lub ECTS (czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika) jest używany do pomiaru temperatury mieszanki płynu chłodzącego/przeciw zamarzaniu w układzie chłodzenia, wskazując, ile ciepła wydziela silnik.
Co się stanie, gdy czujnik ECT się zepsuje?
Jednym z pierwszych objawów związanych z problemem z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego jest niska oszczędność paliwa. Jeśli czujnik temperatury płynu chłodzącego ulegnie awarii, może wysłać fałszywy sygnał do komputera i zrzucić paliwo oraz obliczenia rozrządu. … Zmniejszy to zużycie paliwa i może pogorszyć wydajność silnika.
Skąd wiadomo, że czujnik EW jest uszkodzony?
Jakie objawy mogą sygnalizować awarię czujnika temperatury płynu chłodzącego?
- Słaba oszczędność paliwa. …
- Nieregularne odczyty temperatury. …
- Czarny dym z twojego wydechu. …
- Twój silnik się przegrzewa. …
- Kontrolka Check Engine jest włączona.
Jak działa czujnik ECT?
Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika lub ECT mierzy temperaturę płynu chłodzącego. Typowym czujnikiem temperatury chłodzenia silnika jest termistor o ujemnym współczynniku temperatury (NTC), co oznacza, że jego opór elektryczny spada wraz ze wzrostem temperatury.
Czy możesz jeździć z uszkodzonym czujnikiem ECT?
Możliwe jest prowadzenie pojazdu z uszkodzonym czujnikiem temperatury płynu chłodzącego jako kierownictwosystem domyślnie przyjmuje odczyt statyczny. Czujnik płynu chłodzącego pojazdu jest krytycznym elementem systemu zarządzania silnikiem. Bezpośrednio wpływa na chłodzenie i tankowanie silnika, a zatem wpływa na jego pracę.
