Nowoczesne samoloty wykorzystują jeden z dwóch systemów tankowania w powietrzu: wysięgnik w powietrzu lub sonda i drążek. W systemie wysięgnika powietrznego, używanym głównie przez Siły Powietrzne, samolot odbiorczy leci w bliskim szyku do tankowca. Operator wysięgnika w cysternie wrzuca następnie sztywny wysięgnik do gniazda na górze samolotu.
Jak trudne jest tankowanie w powietrzu?
Chociaż niektórzy piloci-weterani mogą być przyzwyczajeni do ćwiczeń, nigdy nie jest to rutynowe ani łatwe. Tankowanie w powietrzu pozostaje jednym z najtrudniejszych manewrów w lotnictwie. Rzeczywiście, było to kluczem do sukcesu wielu amerykańskich operacji wojskowych.
Jak długo samolot może pozostać w powietrzu bez tankowania?
Więc jak długo samolot może latać bez tankowania? Najdłuższy lot komercyjny bez tankowania trwał 23 godziny, pokonując dystans 12 427 mil (20 000 km). Najdłuższa komercyjna trasa lotów bez międzylądowań na dzień dzisiejszy ma 9 540 mil (15 300 km) i trwa prawie 18 godzin.
Ile czasu zajmuje zatankowanie samolotu w powietrzu?
Średni postój na tankowanie trwa 45 – 60 minut. Aby przyspieszyć postoje na paliwo, operator lub piloci mogą zadzwonić z wyprzedzeniem, aby ciężarówka z paliwem czekała na samolot po przylocie. W przypadku mniejszych odrzutowców postój na paliwo może zająć nawet 30 minut.
Jak podgrzewają jedzenie w samolotach?
Piekarniki w samolocie to wyspecjalizowane piece konwekcyjne z podgrzewaniem żywności na gorącopowietrze. Kuchenki mikrofalowe nie są używane (chociaż niektóre wczesne 747 miały je na pokładzie). Dania ładowane są na tackach do piekarnika. Podgrzewanie większości posiłków zajmuje około 20 minut i oczywiście są one podgrzewane i podawane partiami.
