Podobnie jak kolektory wydechowe, kolektory są zaprojektowane do kierowania spalin z silnika do układu wydechowego. Podstawowa różnica polega na tym, że kolektory wytwarzają mniejsze przeciwciśnienie spalin niż kolektory wydechowe, dzięki czemu silnik może łatwiej oddychać. Kolektory są zwykle wykonane z cienkościennych rurek ze stali nierdzewnej.
Czym są lepsze kolektory lub kolektor wydechowy?
Dlaczego headers są lepszym wyborem niż kolektor wydechowy? Jak wspomniano powyżej, kolektory wydechowe wytwarzają przeciwciśnienie, które obniża wydajność. Ponieważ każdy cylinder silnika ma swoją własną rurkę, głowice eliminują ten problem; w ten sposób, pozwalając gazom na wyjście bez tworzenia ciśnienia wstecznego.
Czy kolektor i kolektor wydechowy to to samo?
Różnica między nimi polega na tym, że kolektor wydechowy to solidna żeliwna konstrukcja na wszystkich cylindrach, podczas gdy kolektor wydechowy składa się z szeregu pojedynczych stalowych rur dla każdego wydechu port, przyspawany do spotkania przy kolektorze, aby doprowadzić spaliny do jednej rury.
Czy możesz wymienić kolektor wydechowy na kolektory?
Główki z długimi lampami wytwarzają dużo mocy w średnim i wysokim zakresie obrotów. Różni się w zależności od samochodu, ale generalnie zastępują one kolektor wydechowy OEM, rurę spustową i katalizator. Długie głowice lampowe są dokładnie tak, jak brzmią; długi!
Czy nagłówki wydechowe zwiększają sięmoc?
Jeśli chcesz uzyskać najlepszą możliwą wydajność z nagłówków z rynku wtórnego, te mody są praktycznie wymogiem, wyjaśnia CarID. Z fabrycznym kolektorem wydechowym Miata wypuszczała 104 KM. Kolektor wydechowy na rynku wtórnym sam dodał około 4 KM i rozszerzył krzywą mocy samochodu.
