Przekładnia w jodełkę, specyficzny typ przekładni śrubowej, jest specjalnym typem przekładni, która jest boczną (a nie twarzą w twarz) kombinacją dwóch śrubowych przekładni zębatych przeciwne ręce. … Ich przewaga nad kołami zębatymi śrubowymi polega na tym, że napór boczny jednej połowy jest zrównoważony przez siłę drugiej połowy.
Do czego służą podwójne koła zębate śrubowe?
Ze względu na swoje zalety, podwójne koła zębate śrubowe są szeroko stosowane do przenoszenia mocy w turbinach gazowych, generatorach, napędzie głównym, pompach, wentylatorach i sprężarkach na statkach morskich i maszynach budowlanych. Wielkogabarytowe podwójne koła zębate śrubowe są zwykle generowane za pomocą specjalnego generatora.
Jaka jest różnica między kołami zębatymi śrubowymi podwójnymi a zębatkami w jodełkę?
Definicja. Koła zębate w jodełkę i podwójną śrubę są kołami zębatymi śrubowymi z lewą i prawą spiralą. Zębatka w jodełkę nie ma luki między helisami. Koło zębate z podwójną śrubą ma przerwę między spiralami.
Czy koła zębate śrubowe są lepsze?
Koła zębate śrubowe są bardziej wytrzymałe niż koła zębate walcowe ponieważ obciążenie rozkłada się na więcej zębów. W związku z tym dla danego obciążenia siła będzie rozłożona lepiej niż w przypadku przekładni czołowej, co spowoduje mniejsze zużycie poszczególnych zębów.
Dlaczego koła zębate z podwójną śrubą są często używane zamiast kół zębatych w jodełkę?
(Różnica między tymi dwoma projektami polega na tym, że podwójne koła zębate śrubowe mają rowek pośrodku, między zębami,podczas gdy koła zębate w jodełkę nie.) Ten układ anuluje siły osiowe na każdym zestawie zębów, dzięki czemu można zastosować większe kąty spirali. Eliminuje również potrzebę stosowania łożysk oporowych.
