przełomową innowacją było sterowane przez pilota wypaczanie (skręcanie) skrzydeł w celu zapewnienia kontroli położenia i wykonywania skrętów. Patenty z szerokim zakresem roszczeń dotyczących technologii wypaczania skrzydeł zostały przyznane w Europie w 1904 r., a w Stanach Zjednoczonych w 1906.
Kto wymyślił wypaczenie skrzydeł?
Wypaczanie skrzydeł to wczesny system kontroli bocznej (przechyłu) samolotu o stałym skrzydle. Technika, zastosowana i opatentowana przez braci Wright, składała się z systemu krążków i linek do skręcania krawędzi spływu skrzydeł w przeciwnych kierunkach.
Jak bracia Wright odkryli skrzywienie skrzydeł?
Wrightowie zdali sobie sprawę, że jeżeli skrzydło po jednej stronie samolotu spotka się z nadlatującym strumieniem powietrza pod większym kątem niż skrzydło po przeciwnej stronie, wygeneruje to większą siłę nośną po tej stronie. … Potem wymyślili elegancką koncepcję skręcania lub wypaczania samej struktury skrzydła, metodę, którą nazwali wypaczaniem skrzydeł.
Do czego użyto wypaczania skrzydeł?
Wypaczanie skrzydeł to skręcanie lub wypaczanie skrzydeł samolotu w celu kontrolowania obrotu samolotu. Bracia Wright po raz pierwszy pomyśleli o tym systemie i użyli kabli do kontrolowania ruchu w górę i w dół końcówek skrzydeł, aby toczyć samolot w prawo lub w lewo.
Czy obecnie używa się wypaczania skrzydeł?
Bracia Wright zastosowali zwijanie skrzydeł do kontroli przechyłów w swoich szybowcach z lat 1901 i 1902 oraz w odnoszącym sukcesy samolocie z 1903 roku. NowoczesnyJednak samoloty pasażerskie i myśliwce nie używają już wypaczania skrzydeł do kontroli przechyłów. Zazwyczaj używają lotek lub spoilerów, które poruszają sekcjami na skrzydle samolotu.
