OSHA twierdzi również, że wymusi stosowanie klinów pod koła we wszystkich przyczepach i ciężarówkach, które nie są klasyfikowane jako komercyjne pojazdy silnikowe. Mówiąc prościej, jeśli nie jesteś pojazdem użytkowym, musisz się zaklinować.
Ile klinów pod koła wymaga OSHA?
Standard OSHA 29 CFR 1910.178 wymaga, aby operatorzy pojazdów włączali hamulce ciężarówek i przyczep oraz blokowali koła, aby zapobiec ruchowi pojazdu. Norma mówi, że kliny należy umieścić pod tylnymi kołami, co oznacza należy użyć dwóch klinów – zaklinowanie tylko jednego koła nie wystarczy.
Kto jest odpowiedzialny za kliny pod koła?
Kierowca, pracownicy doków i kierowcy wózków widłowych dzielą odpowiedzialność za zapewnienie prawidłowego zaklinowania kół ciężarówki i przyczepy.
Czy potrzebne są kliny pod koła?
Jeśli pracujesz przy samochodzie i używasz podnośnika, kliny pod koła są koniecznością. Hamulce postojowe są zazwyczaj przeznaczone tylko dla tylnych kół, a jeśli podnosisz tył samochodu, a tylna oś jest w powietrzu, przednie koła nadal mogą się swobodnie toczyć. Stosowanie klinów pod koła zapobiegnie niepożądanemu przetaczaniu się.
Czy OSHA wymaga blokad dokowania?
Jeżeli nie są używane systemy zabezpieczające, przyczepy muszą być odpowiednio zaklinowane, aby zapobiec przemieszczaniu się, zgodnie z wymogami norm OSHA 29 CFR 1910.178(k)(1) i 29 CFR 1910.178(m)(7). … Pracodawcy muszą mieć jakiś system, żeby kierowcy ciężarówek nie ciągnęliz dala, podczas gdy zasilane wózki przemysłowe są ładowane lub rozładowywane.
