Wskaźniki prędkości mają standardowy system oznaczania kolorami. biały łuk to pełny zakres działania klapy. Dolna granica białego łuku to prędkość przeciągnięcia przy wyłączeniu zasilania (zwana również VS0) z klapami i podwoziem w ich pozycjach do lądowania (tj. klapy w pełni wysunięte, a podwozie wysunięte i zablokowane).
Jaki kolor oznacza Nigdy nie przekraczaj prędkości?
Ograniczenia prędkości są pokazane na wskaźniku prędkości lotu (ASI) za pomocą kodowania kolorami oraz na tabliczkach lub wykresach w samolocie. [Rysunek 9-1] Linia czerwona na ASI pokazuje ograniczenie prędkości lotu, powyżej której może nastąpić uszkodzenie konstrukcji. Nazywa się to prędkością nigdy nie przekraczaną (VNE).
Który kolor określa normalny zakres działania klapy?
(Patrz rysunek 4.) Który kolor określa normalny zakres działania klapy? A) Biały łuk.
Co oznacza czerwona linia na wskaźniku prędkości?
3264. Co oznacza czerwona linia na prędkościomierzu? A- Prędkość manewrowania.
Jaka jest dolna granica białego łuku?
Dolny limit białego łuku (VS0): prędkość przeciągnięcia lub minimalna prędkość lotu ustalonego w konfiguracji lądowania. W małych samolotach jest to prędkość przeciągnięcia przy maksymalnym ciężarze do lądowania w konfiguracji do lądowania (podwozie i klapy opuszczone).
