1991 ZWYCIĘZCA LE MANS. Mazda 787B Mazda 787B Mazda 787B była zwieńczeniem wyścigów Mazdy z silnikiem obrotowym. … 4 923 km) 13,6-kilometrowego Circuit de la Sarthe podczas 59. 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1991 roku, stając się pierwszym japońskim samochodem, który wygrał wyścig. https://www.mazda.com › lemans30th › mazda787b
MAZDA 787B ・ Zwycięscy kierowcy i zespół
był pierwszym japońskim samochodem, który wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1991 roku, dzięki lekkiemu nadwoziu ważącemu zaledwie 830 kg i czterowirnikowemu silnikowi o maksymalnej mocy 700 KM. Zwycięskimi kierowcami byli Volker Weidler (Niemcy)/Johnny Herbert (Wielka Brytania) i Bertrand Gachot (Francja).
Dlaczego Mazda została zakazana w Le Mans?
Krótka odpowiedź brzmi: nie. Obrotówka została zabroniona tylko z powodu zasad, które już były w trakcie. Szczerze mówiąc, zasada 3,5 litra miała zostać wdrożona w roku zwycięstwa, ale 3,5 litra okazały się zawodne, co spowodowało, że zespoły przestawiły się na samochody z zeszłego roku.
Czy Mazda w Le Mans?
Niestety, w samym wyścigu mały Chevron wycofał się wcześnie w wyścigu, który rozsławił ulewny deszcz i pierwsze zwycięstwo Porsche w klasyfikacji generalnej. Po dwóch latach nieobecności, a Mazda wróciła do Le Mans w 1973 – japońska podwozie Sigma MC74 była napędzana silnikiem rotacyjnym 12A o mocy 260 KM.
Jaki był jedyny silnik rotacyjny, który wygrał Le Mans?
Trzydzieści lat temu, 23 czerwca 1991 roku,Mazda stała się jedynym producentem silników rotacyjnych i pierwszym japońskim producentem, który odniósł zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
Czy Mazda nadal używa silników rotacyjnych?
Mazda ujawniła, że wciąż produkuje swój słynny silnik rotacyjny 13B, mimo że RX-8 wyszedł z produkcji w 2012 roku. przez silnik obrotowy, ale Mazda ujawniła, że nadal wytwarza silnik.