W locie transonicznym, skośne skrzydło pozwala na wyższą krytyczną liczbę Macha niż proste skrzydło podobnego Chorda i Cambera. Skutkuje to główną zaletą przemiatania skrzydła, która polega na opóźnieniu początku oporu fali. Skośne skrzydło jest zoptymalizowane do lotu z dużą prędkością.
Co robią skośne skrzydła?
Skrzydła przesunięte do przodu sprawiają, że samolot jest trudniejszy w pilotażu, ale zalety sprowadzają się głównie do zwrotności. Utrzymują przepływ powietrza nad ich powierzchniami pod większymi kątami wznoszenia niż konwencjonalne samoloty, co oznacza, że nos może być skierowany wyżej, bez niebezpiecznego przeciągnięcia samolotu.
Czy skośne skrzydła są bardziej stabilne?
Zamach skrzydła pomoże wzmocnić stabilność boczną, jak pokazano na rysunku 146. Kiedy samolot ze skośnym skrzydłem ślizga się w bok, skrzydło w kierunku ślizgu będzie doświadczać większej prędkości normalnej do krawędzi natarcia skrzydła niż skrzydło oddalone od ślizgu.
Dlaczego skrzydła samolotu są odchylone do tyłu?
Zamach do tyłu powoduje, że końcówki zmniejszają kąt natarcia podczas zginania, zmniejszając siłę nośną i ograniczając efekt. … Typowe kąty nachylenia wahają się od 0 dla samolotu z prostymi skrzydłami do 45 stopni lub więcej dla myśliwców i innych szybkich konstrukcji.
Dlaczego skrzydła samolotu są odchylone do tyłu?
W dzisiejszych czasach prawie wszystkie skrzydła samolotu są odchylone do tyłu. … Ta prędkość naddźwiękowa powoduje wytwarzanie fal uderzeniowych nad skrzydłem samolotu. Fale uderzenioweprzerywa przepływ powietrza nad skrzydłem samolotu. Więc zamiast poruszać się w kierunku kształtu skrzydła, opływ powietrza idzie prosto, powodując wytwarzanie oporu.
