Kąt ciągu to kąt pomiędzy kierunkiem, w którym tył jest skierowany, a linią środkową pojazdu. Jedynym sposobem regulacji kąta ciągu jest regulowany tylny CAs.
Co się stanie, jeśli kąt pchnięcia jest niewspółosiowy?
Niewspółosiowy kąt ciągu może również powodować ukośne zużycie tylnych opon i zwiększyć prawdopodobieństwo, że pojazd zjedzie lub zjedzie w jednym kierunku. Aby wyeliminować kąt naporu, konieczne jest ponowne wyrównanie tylnej osi lub tylnego zbieżności. Jeśli odpowiedzialne są zagięte lub uszkodzone części, należy je wymienić.
Czy można regulować kąt docisku?
Kąt ciągu
Sprawdź ten kąt, jeśli pojazd miał kolizję. Procedury naprawy różnią się w zależności od układu zawieszenia pojazdu. Oś pełna jest sprawdzana pod kątem przesunięcia osi. Niezależne zawieszenia są regulowane i wymagają regulacji tylnych palców w celu skorygowania nieprawidłowego kąta ciągu.
Czy kąt pchania powoduje ciągnięcie?
Linia ciągu odnosi się do „celowanego” kierunku tylnej osi. … Dodatni kąt ciągu będzie próbował skręcić pojazdem w lewo, a ujemny kąt ciągu spróbuje skierować pojazd w prawo. Spowoduje to, że kierowca pociągnie kierownicę w prawo lub w lewo, aby skompensować.
Co wpływa na kąt ciągu?
Co powoduje zmiany kąta ciągu? W przypadku pojazdu z solidną tylną osią, kąt ciągu najprawdopodobniej został spowodowany uderzeniem lubkolizja. Tylna oś i związane z nią komponenty zostały uszkodzone przez uderzenie, które wytworzyło kąt.
