Smarownice powietrzne są od dziesięcioleci ważną częścią systemów pneumatycznych. Smarowanie pomaga zmniejszyć tarcie między powierzchniami ślizgowymi, aby nie tylko poprawić wydajność i zwiększyć prędkość cykli komponentu, ale także zmniejszyć zużycie, co ostatecznie oznacza dłuższą żywotność komponentu i mniej konserwacji.
Do czego służy smarownica przewodów powietrznych?
Smarownica dodaje kontrolowane ilości oleju narzędziowego do systemu sprężonego powietrza w celu zmniejszenia tarcia ruchomych elementów. Większość narzędzi pneumatycznych, cylindrów, zaworów, silników pneumatycznych i innych urządzeń napędzanych powietrzem wymaga smarowania, aby przedłużyć ich żywotność.
Jaka jest potrzeba smarownicy w układzie pneumatycznym?
Smarownice zmniejszają tarcie wewnętrzne w narzędziach lub sprzęcie poprzez uwalnianie kontrolowanej mgiełki oleju do sprężonego powietrza. Często odbywa się to na końcu i/lub tuż przed komponentem wymagającym smarowania.
Czy możemy użyć powietrza jako smaru?
Opór statku podczas poruszania się po wodzie składa się z wielu elementów, z których opór tarcia jest najbardziej dominujący. Wstrzyknięcie powietrza do turbulentnej warstwy przyściennej (pomiędzy nieruchomą i ruchomą wodą) może zmniejszyć opór tarcia kadłuba.
Jakiego rodzaju oleju używasz do smarownicy powietrza?
SMC zaleca stosowanie oleju ISO VG-32 o lepkości wagowej 32, takiej jak 76 wielokierunkowy HD32 i innych pokrewnych marek typu ISO-VG 32. ARO/IRzaleca stosowanie w miseczkach lekkiego smaru bez detergentów SAE-10.
