Podczas lotu, każdy samolot będzie się obracał wokół
swojego środka ciężkości, czyli punktu, który jest średnią lokalizacją masy samolotu. Możemy zdefiniować trójwymiarowy układ współrzędnych poprzez środek ciężkości, przy czym każda oś tego układu współrzędnych jest prostopadła do pozostałych dwóch osi.
Z czym musi pracować pilot, aby kierować odchyleniem i kołysaniem samolotu?
Odchylenie jest kontrolowane za pomocą steru samolotu. Nowoczesne stery samolotów znajdują się na ogonie za pomocą zawiasów. Ster obsługiwany jest za pomocą pedałów. Wraz z lotkami samolotu, ster popycha ogon w prawo i w lewo, aby skierować samolot wzdłuż tej osi.
Co robi obracanie krawędzi natarcia listew w dół?
Podczas lotu samolot obraca się wokół którego punktu? … Co daje obrót krawędzi natarcia listew? Zwiększa camber, co pomaga w podnoszeniu . Po wybiegu, dlaczego piloci podnoszą spoilery?
Kto zaprojektował dzieloną klapkę w 1920 roku?
Klapa Fowlera została wynaleziona około 1920 roku przez jeden Harlan Davey Fowler, inżynier, który był wówczas zatrudniony w armii amerykańskiej.
Jaki ruch spowoduje podniesienie spojlerów tylko na jednym skrzydle?
Spoilery mogą być również użyte do wygenerowania ruchu kołysania dla samolotu, jeśli są rozmieszczone tylko na jednym skrzydle. Ten slajd pokazuje, co się dzieje, gdypilot odchyla spoiler tylko na prawym skrzydle. Kiedy pilot aktywuje spoilery, płyty podnoszą się w strumień powietrza.