Zadaniem synchronizacji jest zsynchronizowanie prędkości obrotowych koła zębatego i wału głównego przed ich wspólnym zablokowaniem. Tarcie spowodowane kontaktem stożków synchronizuje ich prędkość, a zęby psa wsuwają się w siatkę, aby zablokować koło zębate i wał.
Co to jest skrzynia biegów typu synchronicznego?
Zsynchronizowana skrzynia biegów lub układ przeniesienia napędu to rodzaj układu przeniesienia napędu, w którym sprzęgła kłujące ze skrzyni biegów o stałym zazębieniu są zastąpione specjalnymi urządzeniami do zmiany biegów, znanymi jako urządzenia synchronizujące, które sprawiają, że system kompaktowy, a także zapewnia płynną i bezgłośną zmianę biegów.
Jak działa synchronizacja w ręcznej skrzyni biegów?
Synchronizator dostosowuje prędkość wału tak, aby biegi wyrównywały się szybciej podczas zmiany biegów. Suwak naciska na klawisze lub kulki w synchronizatorze, które następnie naciskają na pierścień blokujący. Pierścień ten naciska następnie na stożek koła zębatego, a tarcie, które powoduje, pomaga wyrównać prędkości wału.
Jak działa nowoczesna jednostka synchroniczna?
Synchronizator ma wewnętrzny wypust, który pokrywa się z wałem wyjściowym, a następnie wypust zewnętrzny, który umożliwia wewnętrzny ruch pierścienia wewnątrz koła zębatego. Ten zewnętrzny pierścień jest przeznaczony do zazębienia z pierścieniem masowym tylko po dopasowaniu ich prędkości, zazębiając zęby.
Jaki jest cel podwójnego ściskania?
CelTechnika podwójnego sprzęgła ma pomoc w dopasowaniu prędkości obrotowej wału wejściowego napędzanego przez silnik do prędkości obrotowej przekładni, którą kierowca chce wybrać.