Jednak 6.4 Powerstroke ma również kilka niepowiązanych problemów, takich jak grzejniki, pękanie tłoków, przecieranie drutu HPFP itp. To powiedziawszy, damy średnie uwagi dotyczące 6.4 Power Stroke dotyczące niezawodności. Z pewnością nie jest tak niezawodny jak niektóre starsze legendy, takie jak Power Stroke 7.3 lub Cummins 5.9.
Dlaczego 6.4 Powerstroke jest tak zły?
Od nieszczelnych chłodnic i rur w górę, przez skłonność wysokociśnieniowej pompy paliwowej do samozniszczenia, po pęknięte tłoki, ten silnik jest nękany awariami zarówno dużymi, jak i małymi - i najrzadziej dociera do 200 000 mil, zanim stanie w obliczu katastrofy.
Ile mil możesz przejechać z 6.4 Powerstroke?
W większości przypadków sam silnik ulega jakiejś katastrofalnej awarii pomiędzy 150 000 a 200 000 mil. A ponieważ koszty naprawy 6.4L są tak wysokie (często dwa razy więcej niż w przypadku 6.0L Power Stroke), wielu właścicieli po prostu odchodzi od ciężarówki.
Jak sprawić, by mój 6.4 Powerstroke był trwały?
13 Najlepsze ulepszenia wydajności 6.4L Powerstroke
- Monitory wydajności i wskaźniki cyfrowe.
- Systemy filtrowania chłodziwa silnika.
- Grzejniki na rynku wtórnym.
- Tunery i programiści.
- Wloty zimnego powietrza.
- Wymiana rur górnych.
- Intercoolery na rynku wtórnym.
- Układy wydechowe.
Czy 6.4 Powerstroke może być kuloodporny?
The6.4 to silnik jednorazowy. Nie inwestuj w to niczego. 6.4 nie może być kuloodporny.
