Jeźdźcy o wysokich osiągach bardzo szybko migają przepustnica następuje bardzo szybko podczas redukcji biegów, gdy przygotowują się do zakrętu. Jeźdźcy uliczne mogą zdecydować się na zmniejszenie przepustnicy podczas redukcji biegów. Odbywa się to wolniej, gdy się zatrzymuje. Płynne stukanie i hamowanie wymaga praktyki.
Co to jest automatyczne zmniejszanie skoku?
Funkcja Auto Blip powoduje krótkie przyspieszenie przepustnicy, gdy kierowca zmniejsza bieg podczas hamowania. Zwiększa to prędkość obrotową, aby zapewnić płynne wejście na niższy bieg, zmniejszając hamowanie silnikiem i wstrząsy skrzyni biegów.
Czy zawsze musisz dopasować obroty podczas redukcji biegu?
Kiedy wykonujesz redukcję (bez całkowitego zatrzymania), ważne jest "dopasowanie obrotów". Oznacza to zwiększanie obrotów silnika po zwolnieniu sprzęgła, aby lepiej dopasować prędkość obrotową silnika pojazdu do prędkości tylnego koła. Ponownie, jest to ważne tylko przy redukcji.
Czy podwójne sprzęgło jest lepsze niż dopasowanie obrotów?
Dopasowanie obrotów jest łatwiejsze do nauczenia
Mając to na uwadze, jeśli jesteś dość pewny w posługiwaniu się sprzęgłem i chcesz uzyskać najwyższą jakość płynnych przejść między biegami, można podwójne sprzęgło bądź lepszą opcją.
Czy można nie dopasowywać obrotów?
Gdy zmniejszasz bieg bez dopasowywania obrotów, polegasz na sprzęgle, aby dopasować prędkość silnika do prędkości kół. Za każdym razem, gdy używaszsprzęgło spowalniające samochód powoduje nadmierne zużycie sprzęgła. Sprzęgła są drogie w wymianie, hamulce nie.
