Jest rozpoznawalny ze względu na silniki turbowentylatorowe o dużej średnicy, sześć kół na każdym podwoziu głównym, w pełni okrągły przekrój kadłuba i stożek ogonowy w kształcie ostrza. … Te 777 Classics były napędzane silnikami General Electric GE90, Pratt & Whitney PW4000 lub Rolls-Royce Trent 800 77, 200–98 000 lbf (343–436 kN).
Dlaczego silnik Boeinga 777 uległ awarii?
13 lutego 2018 r. 777 pasażerów linii United Airlines z San Francisco do Honolulu doświadczyło awarii silnika tego samego typu nad Pacyfikiem. Samolot bezpiecznie wylądował w Honolulu. NTSB stwierdził, że łopatka wentylatora wewnątrz silnika pękła, prowadząc do awarii.
Czy Boeing 777 używa silników Rolls Royce?
Rolls-Royce Trent 800 to turbowentylator z wysokim obejściem produkowany przez Rolls-Royce plc, jedna z opcji silnika we wczesnych wariantach Boeinga 777. Uruchomiony we wrześniu 1991, po raz pierwszy uruchomiono we wrześniu 1993, otrzymał certyfikat EASA 27 stycznia 1995 i wszedł do służby w 1996.
Kto produkuje silniki Boeinga 777?
General Electric GE90 to rodzina wysokoprzepływowych silników turbowentylatorowych zbudowanych przez GE Aviation dla Boeinga 777, z ciągami od 81 000 do 115 000 lbf. (360 do 510 kN).
Czy Boeing 777 jest nadal uziemiony?
Boeing 777, którego silnik rozerwał się po starcie, uziemiony do 2022 roku. SEATTLE (KOMO) – Federalna Administracja Lotnictwauziemił grupę samolotów 777 w lutym i jest mało prawdopodobne, że będą one w powietrzu do 2022 roku, ponieważ współpracuje z Boeingiem i producentem silników Pratt-Whitney, aby naprawić wady.
