3-cylindrowy silnik jest znacznie bardziej oszczędny w porównaniu z 4-cylindrowym silnikiem o tej samej wielkości. Wynika to z dwóch głównych czynników, mniejszych strat tarcia i mniejszej wagi. Ponieważ jest o jeden cylinder mniej, straty tarcia spowodowane przez metalowe powierzchnie stykające się w bloku silnika są mniejsze.
Czy silnik 3-cylindrowy jest uszkodzony?
Silniki trzycylindrowe miały swoje problemy, ale współczesne przykłady są znacznie mocniejsze i bardziej niezawodne. Krótko mówiąc, reputacja silnika nie dogoniła jego ponownego wymyślenia. Niektórzy krytycy prostej trójki przedstawiają słuszny argument, że uzyskanie wystarczającej mocy z trzycylindrowego silnika wymaga nadmiernej inżynierii.
Jaka jest wada silnika 3 cylindrowego?
Mniej responsywny silnik: Mniejsza liczba cylindrów sprawia, że silnik reaguje z nieco opóźnionym opóźnieniem. …Ze względu na różnicę w rozmieszczeniu tłoków w konstrukcji 3-cylindrowej, co powoduje opóźnienie o pół cyklu pomiędzy skokami mocy.
Czy silniki 3-cylindrowe są szybkie?
Jego podwójne turbosprężarki zapewniają duże doładowanie (29 psi), ale podobnie jak silnik wolnossący, 3-cylindrowy może również osiągać wysokie obroty. Redline jest przy 8 500 obr./min. Oznacza to, że tłoki poruszają się niezwykle szybko. Według Fenske prędkość jest mniej więcej taka sama jak w obecnych silnikach Formuły 1.
Dlaczego silnik wielocylindrowy jest potrzebny?
Większa objętośćkomory spalania, tym dłużej trwa pełne spalanie, co sprawia, że silnik jest mniej praktyczny w użytkowaniu motocykla. Właśnie dlatego silniki wielocylindrowe stały się standardową metodą tworzenia modeli o dużej pojemności skokowej i dużej mocy.
