Pochylenie to nachylenie do wewnątrz lub na zewnątrz przednich opon, patrząc z przodu pojazdu. Rzeczywisty kąt pochylenia jest miarą (w stopniach) różnicy pomiędzy pionowym ustawieniem kół prostopadle do powierzchni. … Camber służy do rozkładania obciążenia na cały bieżnik.
Co powoduje pochylenie przednich kół?
Ciągnięcie pojazdu może być spowodowane niewspółosiowością, ale może być również spowodowane nierównomiernym zużyciem opon, niską oponą z jednej strony lub rozdzieleniem opon. … Camber to nachylenie opony od góry do dołu. Jeśli opona przechyla się do góry (w kierunku pojazdu), ma „ujemne” pochylenie.
Czy camber dodatni czy ujemny jest lepszy?
' Dodatnie pochylenie zapewnia stabilność, podczas gdy ujemne pochylenie jest powszechne w pojazdach o wysokich osiągach, które wymagają lepszego pokonywania zakrętów. Szybki fakt: Podczas gdy niektóre pozytywne lub negatywne cambery są dobre, zbyt wiele z nich jest złych.
Czy negatywny camber jest zły?
Niekorzystne ustawienie pochylenia może potencjalnie spowodować znaczne pogorszenie przyczepności samochodu na mokrej nawierzchni. Może to znacznie wydłużyć drogę hamowania i wpłynąć na ogólne prowadzenie.
Jak sprawdzić pochylenie przednich kół?
Aby sprawdzić pochylenie, upewnij się, że pojazd jest zaparkowany na równym podłożu. Jeśli nie, uwzględnij nachylenie gruntu w odczytach pochylenia. Następnie umieść prostą krawędź na kole (użyj wewnętrznej wargi, jeśli zewnętrzna jest wyszczerbiona)lub nierówne) i użyj kątownika, aby odsłonić wygięcie.
