Spawanie dyferencjału spowoduje duże obciążenie tych elementów, a ostatnią rzeczą, jakiej chcesz, jest rozpadnięcie się lewej osi na kawałki w środku narożnika. Wejdź tam, upewnij się, że wszystko jest bezpieczne i w dobrym stanie. Na miłość boską, spawaj dyferencjał właściwie lub znajdź kogoś, kto wie, co robi.
Dlaczego miałbyś spawać swój dyferencjał?
Więcej filmów na YouTube
Tak więc otwarty mechanizm różnicowy umożliwia szybsze obracanie zewnętrznego koła, co zapewnia płynne pokonywanie zakrętów, a tym samym bardziej przewidywalny wynik. Jeśli jednak nadsterowność i dryfowanie to twoja sprawa, będziesz chciał, aby dyferencjał był jak najbardziej zablokowany, stąd praktyka łączenia tego wszystkiego w całość.
Czy spawana różnica jest dobra?
Zgrzana różnica nie jestniezła w żaden sposób. W rzeczywistości, w przypadku niedrogiego samochodu do driftu, będzie to idealna okazja do rzucenia rakietą bokiem na tor bez konieczności wydawania dużych pieniędzy.
Czy możesz dryfować bez spawanej różnicy?
Członek. W odpowiedzi na twój tytuł, nie, nie potrzebujesz spawacza do dryfu, standardowe LSD jest w porządku, ale jak już zostało powiedziane; wypróbuj jeden przez chwilę i zobacz, jak sobie z tym poradzisz.
Czy spawana różnica będzie trwała?
Zarejestrowany. Spawany diff będzie działał tak samo dobrze jak spawy, które go łączą. Różnica, która jest prawidłowo zespawana, będzie trwać wiecznie.
