Centralna oś łączy dwie stojące platformy otoczone 9 poliuretanowymi kołami bez piasty, nadając im wygląd strzemion. do wewnątrz i na zewnątrz, tworząc falowy ruch w ramie na zawiasach i zapewniając napęd.
Jak działa koło motocyklowe?
W tak zwanym kole „bez piasty”, piasta jest w rzeczywistości dużym, cienkim pierścieniem, który mieści się wewnątrz obręczy dużego łożyska z oponą na zewnątrz. Sam pierścień wewnętrzny mocuje się do ramy pojazdu. W motocyklu przednie koło musi również obsługiwać układ kierowniczy.
Jaka jest korzyść z koła bez piasty?
Koło bez piasty to koło, które nie ma obracającej się w środku piasty. Ten typ koła jest również nazywany kołem bez środka. Zaletą stosowania takiego koła jest to, że bezwładność obrotowa koła jest zmniejszona, ponieważ szprychy i piasta są usuwane i powstaje więcej miejsca w środku.
Czy koła bez piasty są praktyczne?
Kółka Hubless sprawiają, że praktyczny projekt ponieważ koło nigdy nie wymaga wymiany.
Czy koła bez piasty są dobre?
Łożysko wewnętrzne zapewnia sterowanie, wsparcie i mocowanie do ramy. Łożysko zewnętrzne składa się z opony z zamocowanym pierścieniem hamulcowym. Niektóre zalety tej konstrukcji to dokładniejsze kierowanie, mniejsza waga i lepsze hamowanie.
