Pociągi na Docklands Light Railway (DLR) nie mają kierowców nawet w stylu ATO. Zamiast tego mają "stewardesy" lub "kapitanów", którzy podróżują pociągiem, ale poruszają się wewnątrz niego, zamiast siedzieć z przodu. Ci ludzie dbają jednak o drzwi tak samo, jak ich odpowiedniki ATO Tube.
Czy DLR samodzielnie jeździ?
Częściowo zautomatyzowane pociągi są wykorzystywane na czterech liniach: (Victoria, Jubilee, Central i Northern). … Drugi londyński system szybkiego transportu, Docklands Light Railway (DLR), obsługuje pociągi bez maszynistów od jego otwarcia w 1987 r. Boris Johnson obiecał w 2012 r., że będą w nim pociągi metra bez maszynistów 10 lat.
Kto obsługuje DLR?
The Docklands Light Railway (DLR) to system kolei lekkiej działający we wschodnim i południowo-wschodnim Londynie. DLR jest obecnie obsługiwany przez Serco Limited na podstawie umowy franczyzowej z DLRL, która kończy się w grudniu 2014 r. Przychody pasażerów z franczyzy DLR wyniosły około 125 milionów funtów w roku 2012/13.
Dlaczego DLR nie ma sterownika?
Więc pociągi DLR są prawdopodobnie bez maszynistów ponieważ Torysi chcieli odciąć związki i zbudować „odporny na uderzenia” system pociągów dla Londynu.
Ile zarabia kierowca DLR?
Średnia płaca podstawowa kierowcy metra wynosi 55 011 funtów, podczas gdy nocni kierowcy metra zarabiają około połowę tej kwoty, ponieważ pracują w niepełnym wymiarze godzin. Podczas szkolenia, które trwa 12-16 tygodni, kierowcy-stażyści zarabiają 32 375 funtów podczas szkolenia.
