W miarę wzrostu prędkości zderzenia w testach naukowcy odkryli więcej uszkodzeń strukturalnych i większych sił działających na całe ciało manekina. „Wyższe ograniczenia prędkości niwelują korzyści płynące z ulepszeń w zakresie bezpieczeństwa pojazdu, takich jak poduszki powietrzne i ulepszone projekty konstrukcyjne” - powiedział dr David Harkey, prezes IIHS.
Czy wyższe ograniczenia prędkości są bezpieczniejsze?
Krajowe badanie przeprowadzone przez Federalną Administrację Drogową wykazało również, że podnoszenie lub obniżanie ograniczenia prędkości praktycznie nie ma wpływu na rzeczywistą prędkość jazdy. Zwiększenie ograniczenia prędkości na drodze do rzeczywistej prędkości, z jaką poruszają się pojazdy, może zwiększyć bezpieczeństwo na drogach.
Czy wyższe ograniczenia prędkości powodują więcej wypadków?
Dziesięciolecia badań i zbierania danych pokazują, że większe ograniczenia prędkości nie prowadzą do większej liczby wypadków. … Chociaż dotkliwość wypadków i zgony na autostradach mogą wzrosnąć wraz z wyższymi ograniczeniami prędkości, liczba wypadków może w rzeczywistości spaść przy wyższych prędkościach. Może to wynikać z wielu czynników.
Jakie powinno być ograniczenie prędkości?
Ograniczenia prędkości określają rozsądną i bezpieczną prędkość operacyjną dla określonego odcinka jezdni. Zgodnie z sekcją 22349 kalifornijskiego kodeksu pojazdu (CVC), maksymalne ograniczenie prędkości na wielopasmowej autostradzie i dwupasmowej niepodzielnej jezdni wynosi odpowiednio 65 mil na godzinę i 55 mil na godzinę.
Czy należy zwiększyć ograniczenia prędkości na autostradzie?
Kluczowym argumentem za podniesieniem ograniczenia prędkości na autostradzie jest pozytywny wpływ, jaki będzie to miało nawydajność przemysłu transportowego, między innymi. Kierowcy mogą szybciej przemieszczać się z punktu A do punktu B, oszczędzając czas i pieniądze firm. Wykazał to raport z 2019 r. wydany przez Departament Transportu.
