Za pomocą multimetru zmierz rezystancję między ramą silnika (korpusem) a uziemieniem. Dobry silnik powinien odczytywać mniej niż 0,5 oma. Każda wartość większa od 0,5 oma oznacza problem z silnikiem. W przypadku silników jednofazowych oczekiwane napięcie wynosi około 230 V lub 208 V w zależności od tego, czy używany jest system napięcia w Wielkiej Brytanii czy Ameryce.
Jak sprawdzić uzwojenia silnika?
Należy przetestować uzwojenia pod kątem „zwarć do masy” w obwodzie i przerw lub zwarć w uzwojeniach. Aby przetestować silnik pod kątem zwarcia do masy, musisz ustawić multimetr na ohm i odłączyć silnik od źródła zasilania. Następnie sprawdź każdy przewód i poszukaj nieskończonych odczytów.
Czy silnik jednofazowy powinien mieć ciągłość?
Rzeczy, których będziesz potrzebować
Podczas gdy jednofazowy silnik jest zwykle odporny i może działać bez przeszkód przez dziesięciolecia, nadejdzie czas, kiedy się zepsuje w dół i powodować problemy. Jednak przed skakaniem na wymianę możesz przeprowadzić kilka prostych testów, aby sprawdzić, czy silnik nadal można naprawić.
Jak rozwiązywać problemy z uzwojeniami silnika?
Jak przetestować silnik wrzeciona pod kątem otwarcia lub zwarcia w uzwojeniach
- Ustaw multimetr na Ohm.
- Przetestuj T1 na T2, T2 na T3 i T1 na T3. …
- Jeśli twój silnik wrzeciona nie przejdzie testu pomyślnie, możesz chcieć upewnić się, że problem nie dotyczy złącza, w którym może znajdować się chłodziwoto koliduje z twoimi wynikami. …
- Sprawdź swoje wstawki.
Czy silnik powinien mieć ciągłość?
Uzwojenia (wszystkie trzy w silniku trójfazowym) powinny odczytywać niski poziom, ale nie zero omów. … Zwykle będzie wystarczająco niski (poniżej 30 Ω), aby zabrzmieć słyszalny wskaźnik ciągłości. Aby silnik działał prawidłowo, wszystkie uzwojenia muszą mieć odczyty megomów do masy, tj. do obudowy silnika.
